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El Boom de las Motos en Venezuela: Crecimiento con Precios en Dólares y Financiamiento Limitado (Cierre 2024)

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El rugido de los motores resonó con fuerza en Venezuela durante 2024. El sector de las motocicletas experimentó un crecimiento significativo, consolidándose como una opción de transporte vital en un país donde la movilidad presenta desafíos constantes. Sin embargo, este auge, impulsado por la necesidad y la accesibilidad relativa de las motos frente a los automóviles, se desarrolló en un contexto económico complejo, marcado por la dolarización de facto, la inflación y las limitaciones en el acceso al crédito.

Un Aumento Significativo en la Producción:

Las cifras hablan por sí solas. Según la Asociación de Industriales, Fabricantes y Ensambladoras de Motociclos en Venezuela (AIFEM), el ensamblaje de motocicletas en el país se disparó en 2024. Las proyecciones iniciales de AIFEM apuntaban a un ensamblaje entre 500.000 y 600.000 unidades, lo que representa un aumento del 100% con respecto a 2023. Otras fuentes, sin embargo, reportaron cifras aún mayores, cercanas a las 950.000 unidades. Esta diferencia puede deberse a la dificultad de obtener datos precisos en un contexto económico tan dinámico. Lo que es innegable es el crecimiento exponencial del sector.

Este incremento en la producción se tradujo, lógicamente, en un aumento en las ventas, aunque no necesariamente en la misma proporción. La motocicleta se ha convertido en una herramienta de trabajo, un medio para sortear las dificultades del transporte público y una alternativa más económica al automóvil.

El Mercado Dominado por el Ensamblaje Nacional y Marcas Chinas:

El mercado venezolano de motocicletas está dominado por modelos ensamblados en el país, principalmente de marcas chinas. Estas marcas han sabido ofrecer una buena relación calidad-precio, adaptándose a las necesidades del consumidor venezolano. Entre las más destacadas se encuentran:

Bera: Con modelos populares como la SBR 150 (estilo deportivo), la Socialista 150 (utilitaria) y la Kavak 150 (scooter).

Empire Keeway: Con modelos como la Horse 150 y la Owen 150, muy comunes en las calles venezolanas.

Skygo: Conocida por sus modelos de bajo costo, como la SG 150 y la Vision 150.

Otras marcas: Haojue, Suzuki (con ensamblaje local), MD Haojin y Bajaj también tienen presencia en el mercado, aunque en menor medida.

Precios en Dólares: Una Realidad en el Mercado:

La dolarización de facto de la economía venezolana se refleja también en el sector de las motocicletas. Los precios se manejan principalmente en dólares estadounidenses, lo que genera cierta estabilidad en comparación con la fluctuante moneda local. Sin embargo, la volatilidad del mercado y la inflación hacen que los precios varíen con frecuencia. A modo de referencia, y con la salvedad de que estos precios son estimaciones y deben ser verificados en concesionarios, podemos mencionar:

Motos de baja cilindrada (100-150cc): Entre $700 y $1.500.

Motos de media cilindrada (200-250cc): Entre $1.500 y $3.000.

Motos de alta cilindrada (más de 250cc): Desde $3.000, pudiendo superar los $10.000 en modelos de alta gama.

Es crucial que los compradores consulten directamente con los concesionarios para obtener precios actualizados y negociar las mejores condiciones.

El Financiamiento: Un Desafío Constante:

El acceso al financiamiento sigue siendo un factor limitante para muchos compradores. Si bien existen opciones como el financiamiento directo de las concesionarias, los créditos bancarios (con requisitos exigentes y altas tasas de interés) y los microcréditos, la mayoría de las transacciones se realizan al contado.

Desafíos y Perspectivas:

El sector de las motocicletas en Venezuela enfrenta desafíos importantes. La inflación, la dificultad para importar repuestos y la necesidad de mejorar la seguridad vial son temas que deben abordarse para garantizar un crecimiento sostenible. A pesar de esto, se espera que el sector continúe su expansión en 2025, aunque a un ritmo más moderado.

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