Por GEIR MOULSON Associated Pres
BERLÍN (AP) — El sistema ferroviario de Alemania funcionaba en su mayoría con normalidad el miércoles después de que un corte del sistema de comunicaciones a última hora de la noche dejara trenes y viajeros varados en todo el país. El operador de la red dijo que la interrupción fue causada por trabajadores que estaban sustituyendo un componente, en medio de críticas y preguntas a la compañía por el bochornoso caos.
El principal operador ferroviario, Deutsche Bahn, propiedad del gobierno federal, también se disculpó por la abrupta caída del servicio a última hora del martes, cuando todos los trenes en Alemania se quedaron parados. El servicio se reanudó gradualmente unas dos horas después, pasada la medianoche.
Se formaron largas filas en los mostradores de información mientras los viajeros intentaban averiguar cómo llegar a su destino y dónde pasar la noche.
Deutsche Bahn dijo que estaba ofreciendo vales para taxis y hoteles y, cuando era posible, poniendo trenes a disposición para que la gente pudiera sentarse mientras esperaba. Pero los pasajeros se quejaron de la falta de información, no había habitaciones de hotel disponibles en todas partes y los viajes de algunos viajeros se prolongaron durante la noche.
El corte fue el resultado de un problema con el sistema de comunicación digital GSM-R, utilizado para la comunicación interna en la red ferroviaria.
Deutsche Bahn indicó que los trenes comenzaron a circular “en gran medida sin contratiempos” el miércoles por la mañana, aunque todavía podría haber algunos retrasos.
El jefe de la división de infraestructura DB InfraGO del operador, Philipp Nagl, dijo que la causa parecía haber sido “la sustitución programada de un componente técnico”. No dio más detalles.
“Estamos analizando con la máxima prioridad cómo exactamente llevó esto a la falla”, dijo Nagl en una breve declaración, y añadió que la empresa se disculpaba con sus clientes por la interrupción.
La avería se produjo tras años de quejas cada vez más frecuentes por retrasos de trenes e interrupciones del servicio.
Deutsche Bahn está llevando a cabo renovaciones exhaustivas, aunque disruptivas, de rutas principales tras años de falta de inversión, en un intento por mejorar su desempeño, pero se espera que cualquier mejora significativa lleve tiempo.
El país más poblado de la Unión Europea tiene una red ferroviaria que suma unos 33.400 kilómetros (20.750 millas) de longitud, con 5.400 estaciones de tren y utilizada por un promedio de 50.000 trenes al día. DB InfraGO dice que eso la convierte en la red más grande de Europa.
“Que todo el tráfico ferroviario en Alemania se detenga por un defecto técnico es un nuevo mínimo en una calidad operativa ya de por sí deficiente”, declaró a la agencia dpa Oliver Krischer, ministro regional de Transporte del estado de Renania del Norte-Westfalia, el más poblado de Alemania.
Añadió que se necesitan “mecanismos de emergencia que eviten un desastre así en el futuro. La gente depende de llegar a su destino al menos con cierta puntualidad en tren”.
