Eudiven Villarreal-
En una entrevista concedida al periodista Ricardo Graffe para el Circuito Unión Radio (Éxitos Valencia 99.1 FM), Juan Esteban Rodríguez, segundo vicepresidente de Fedecámaras Carabobo y expresidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, confirmó que el desvío de mercancías hacia el principal puerto de Carabobo es una realidad inmediata debido a la crisis generada por el devastador terremoto en La Guaira.
Carga desviada por «fuerza mayor»
Rodríguez informó que, ante la imposibilidad de operar en el litoral central, las líneas navieras han comenzado a aplicar cláusulas de fuerza mayor, permitiéndoles legalmente descargar la mercancía en el siguiente puerto disponible. Solo durante el último fin de semana, se contabilizó la descarga de aproximadamente 500 contenedores que originalmente tenían como destino final La Guaira.
Este incremento repentino ha provocado que el volumen de operaciones en Puerto Cabello se duplicara prácticamente de la noche a la mañana, alcanzando proyecciones de crecimiento que se esperaban a largo plazo.
Graves daños en la infraestructura de La Guaira
La situación en el puerto de La Guaira es crítica. Según expertos consultados por Rodríguez, la Terminal Especializada de Contenedores (TEC), la más importante de dicha zona, sufrió daños severos que podrían tardar entre 6 y 8 meses en ser reparados.
Si bien los denominados «muelles norte» presentan menos afectaciones estructurales, el acceso terrestre a la zona está comprometido, lo que impide una operatividad normal. Actualmente, la prioridad absoluta en La Guaira se centra en las labores de rescate y salvamento de personas atrapadas, dejando la reconstrucción de la infraestructura comercial para fases posteriores.
Plan de contingencia y «nudos críticos»
A pesar de la magnitud del desafío, el representante gremial aseguró que Puerto Cabello tiene la capacidad instalada para manejar este volumen, basándose en experiencias previas como la vaguada o la caída del viaducto Caracas-La Guaira. Sin embargo, advirtió sobre la necesidad de optimizar los procesos para evitar la congestión.
Desde la Comisión Puerto y Aduana (COPA) de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, se está trabajando en un documento que identifica los «nudos críticos» de la operación logística para presentarlo a las autoridades de Bolipuertos, SENIAT, la Guardia Nacional y el INE. Entre las propuestas destacan:
- Digitalización de procesos para reducir la burocracia.
- Flexibilización de horarios, incluyendo jornadas de despacho los sábados y domingos.
- Coordinación técnica con la Intendencia de Aduana para el tratamiento fiscal de las cargas desviadas que ya contaban con documentación para La Guaira.
Rodríguez enfatizó que es vital pasar de un «marco operativo de comodidad» a una articulación total entre el transporte terrestre, agentes aduanales y el sector público para dar una respuesta eficiente a la emergencia nacional.
