La seguridad vial en Venezuela atraviesa un periodo crítico debido al aumento de incidentes fatales. El diputado Rubén Limas informó que, entre el primero de enero y el 4 de junio de este año, hubo 1954 fallecidos en accidentes de motocicleta.
Según el parlamentario, esta cifra representa una de las causas principales de mortalidad en la nación y la estadística «supera incluso al cáncer».
Lilian Romero, directora de Asotránsito, atribuyó la responsabilidad de estos hechos a la conducta de los ciudadanos. La experta afirmó que «más del 80% de los siniestros viales es el factor hombre» y aseguró que estas tragedias son evitables con prudencia. Romero resaltó en entrevista concedida a Román Lozinski para el Circuito Éxitos la falta de educación vial en quienes obtuvieron sus licencias de forma ilícita o sin la formación necesaria para circular por las calles.
«Tenemos motorizados que desconocen normativas que desconocen señales de tránsito eso es una realidad», advirtió Romero en referencia al caos actual. Entre las causas recurrentes figuran el exceso de velocidad, la ingesta de alcohol y el incumplimiento de las normas en intersecciones. Además, el uso de motocicletas como sustituto del transporte público genera un desorden en las vías y una percepción nula del peligro entre los conductores más jóvenes.
Ante el riesgo de detenciones preventivas o retención de vehículos para experticias, Romero recomendó el uso de tecnología. «Ustedes utilicen cámaras en los vehículos porque se está prestando para mucha» injusticia o extorsión por parte de terceros tras un choque. Asimismo, instó a los conductores a capturar fotografías panorámicas de la escena para demostrar el cumplimiento de las normas de seguridad, como el uso de luces intermitentes y triángulos de señalización.
La especialista solicitó mayor capacitación para los funcionarios encargados de los levantamientos de accidentes. «Muchos funcionarios desconocen la investigación en un siniestro vial entonces no resguardan las evidencias», lo cual deriva en fallos judiciales erróneos. Romero concluyó que, si bien las leyes venezolanas poseen bases sólidas, requieren una reforma urgente para regular nuevas realidades, tales como las motos eléctricas y la señalización de las autopistas.
OSV : Epidemia silenciosa
La organización no gubernamental (ONG) Observatorio de Seguridad Vial (OSV) emitió recientemente un balance de alerta ante la persistente situación de riesgo en las vías del país.
El OSV hizo un llamado urgente tanto a las autoridades como a la ciudadanía para abordar lo que califican como una “epidemia silenciosa”, en la que destacó un factor diferenciador clave: el preocupante impacto social de los siniestros de tránsito en la población femenina.
“Las mujeres sufren gravemente las consecuencias de la violencia vial, actuando en la mayoría de los casos documentados como acompañantes en motocicletas o como usuarias de unidades de transporte público. Cuando una mujer fallece o sufre una lesión invalidante, el impacto social desestructura por completo al núcleo familiar”, advirtió la coordinadora del OSV.
El 90 % de los siniestros en Venezuela son previsibles
La coordinadora de la organización, Rosibel González, enfatizó que esta fecha, Día Mundial de la Seguridad Vial, no debe ser asumida como una efeméride festiva o de rutina, sino como un espacio de profunda reflexión y evaluación técnica sobre las conductas en la vía pública.
“Las calles y avenidas nos están hablando de forma contundente a través de los datos recopilados en nuestros balances, y como sociedad no podemos seguir mirando hacia otro lado”, se lee en la nota de prensa del OSV.
En ese sentido, González insistió en que una premisa fundamental desde el Observatorio es que los siniestros viales no son “accidentes”, sino hechos prevenibles en un 90 % de los casos.
“No se trata de una fatalidad del destino, sino de las consecuencias directas de decisiones que se toman al volante o al caminar por la calle. Una conducta responsable salva vidas», declaró González.
Causas de los accidentes viales
La representante del OSV explicó que el monitoreo estadístico de la organización identifica tres causas recurrentes que se mantienen a la cabeza de la siniestralidad nacional: el exceso de velocidad, la imprudencia vial (especialmente el uso distractor del teléfono celular mientras se conduce) y el consumo de bebidas alcohólicas.
Asimismo, subrayó que el parque automotor de motos representa el sector más vulnerable y el que registra el mayor índice de lesionados y fatalidades en los balances mensuales del observatorio.
La organización independiente reiteró la necesidad de implementar y sostener políticas públicas enfocadas en la educación vial continua y en el mantenimiento preventivo de la infraestructura vial del país.
González concluyó que la prevención es la única “vacuna efectiva” y que un cambio real requiere la decisión consciente de cada ciudadano de abrocharse el cinturón, usar correctamente el casco, respetar las luces del semáforo y reducir la velocidad.
