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Turista valenciano y bebé porteña fallecieron en accidente de tránsito en autopista de Puerto Cabello 

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Una lactante de tan solo un mes de nacida y un joven, perdieron la vida en una colisión de vehículos, la noche de este miércoles, en la Autopusta Sorpresa – Muelles del municipio Puerto Cabello.
Una vez más el sector Boca de Lobo de la referida arteria vial quedó teñido con la sangre de dos nuevas víctimas.
Alrededor de las 6:30 p.m. ocurrió el fatídico accidente, en el que al parecer una camioneta marca Toyota, modelo Merú volcó al lado contrario de la vía, impactando dos vehículos: uno marca Dodge, modelo Caliber y un Hyundai Getz, color rojo.
Los tripulantes salieron expelidos, resultando heridos Luis Gutiérrez, de 25 años, Johan Goméz, de 19, Erika Márquez, de 20 y Jesús Enrique Rodríguez, de 50, junto a las víctimas fatales de quien aún se desconoce la identidad.
A través de videos que inmediatamente circularon en diversas redes sociales captados por transeúntes, se puede observar el poste de alumbrado público inclinado y desprendido de la isla central de la carretera por el fuerte impacto y las partes de las carrocerías de los vehículos esparcidas por la cartera.
Los lesionados fueron trasladados en varias ambulancias al centro asistencial de la zona y algunos se encuentran en delicado estado de salud.
Bomberos, funcionarios policiales, Protección Civil y efectivos de Invialca acudieron al sitio para realizar las respectivas labores de levantamiento del accidente, heridos y muertos.

Yangel Herrera regresó a los entrenamientos del Girona

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El regreso de Yangel Herrera parece estar más cerca de lo esperado, lo que representa una excelente noticia para su equipo en LaLiga, el Girona FC, que urgentemente necesita de sus jugadores clave para mejorar su desempeño en la temporada.

El conjunto dirigido por Michel anunció a través de sus redes sociales que el centrocampista venezolano ha reanudado los entrenamientos con el equipo catalán.

Herrera sufrió una lesión durante la última fecha FIFA en noviembre, cuando representaba a la Vinotinto. Según el parte médico del club, el criollo presentó un daño en el tabique lateral del sóleo derecho. En ese momento, el Girona no especificó el tiempo estimado de recuperación para el jugador, quien ha sido fundamental en la alineación del técnico.

Después de un período de ejercicios en solitario, Herrera se unió a sus compañeros en las prácticas este martes, lo que genera expectativas sobre su pronta reincorporación al primer equipo.

Sin embargo, la incógnita ahora radica en si el venezolano podrá tener minutos en la alineación titular para el próximo encuentro ante el Real Valladolid este fin de semana, o si deberá esperar un poco más para volver a la acción. Su regreso sería un impulso significativo para el equipo en busca de mejorar su posición en la tabla.

Qué presencia tiene en Estados Unidos el Tren de Aragua

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Cinco jóvenes con gorras y capuchas, pero a cara descubierta, suben las escaleras de un bloque de apartamentos y se reúnen frente al número 301.

Uno carga un rifle de asalto, otro habla por el celular en español. Un tercero toca con insistencia la puerta y todos irrumpen a la fuerza en la vivienda.

El video, grabado en agosto de este año por una vecina del complejo residencial de ladrillo rojo situado en Aurora, Colorado, y habitado principalmente por inmigrantes venezolanos, pronto se volvió viral.

Ese mismo mes, la policía local informó de la detención del también venezolano Yoendry Vílchez Medina-José, acusado de protagonizar escenas similares y de un brutal ataque contra el gerente de otro edificio de apartamentos en la zona.

Lo identificó, al igual que a otra docena de individuos, como «miembro documentado» del Tren de Aragua (TdA), un nombre cada vez más ubicuo en los círculos de seguridad de Estados Unidos pero hasta entonces prácticamente desconocido para la población general.

El altavoz que hizo que la banda se volviera conocida en todo Estados Unidos fue Donald Trump, quien no tardó en centrar la atención nacional en este populoso suburbio del área metropolitana de Denver —donde en los últimos dos años se han instalado en torno a 30.000 venezolanos—, al describirlo falsamente como una «zona de guerra».

El entonces candidato presidencial, en plena campaña para las elecciones de noviembre que terminó ganando, visitó Aurora y utilizó los incidentes para alimentar su retórica de asociar la migración con el aumento de la criminalidad.

Más allá de los intereses electorales de Trump, la preocupación ha ido creciendo entre las autoridades estadounidenses por la presencia en su territorio del Tren de Aragua, una banda surgida en una cárcel de Venezuela hace algo más de una década y con tentáculos en varios países de Sudamérica.

Un informe del Departamento de Seguridad Nacional identifica a presuntos miembros del TdA en 16 estados, hay 100 investigaciones federales relacionadas con el tema en marcha, ha habido unas 50 detenciones e incluso condenas, y el gobierno de Joe Biden la declaró «organización criminal transnacional».

Aunque cuestiones como su tamaño real, la sofisticación y la posible coordinación con la cúpula en su país de origen y con otros sindicatos del crimen en EE.UU. siguen sin estar claras.

Entretanto, el Tren de Aragua sigue victimizando a la migración venezolana con robos, extorsiones o explotación sexual allá donde llega.

Y su cada vez mayor prominencia en el discurso político deja a quienes buscan asilo en EE.UU. lidiando con el estigma y la discriminación.

Pandilla carcelaria en Venezuela

Según Luis Izquiel, profesor de Criminología de la Universidad Central de Venezuela, la organización nació hace «unos 12 o 14 años» en un sindicato que controlaba un tramo en construcción del ferrocarril que atravesaría el estado Aragua.

«Sus miembros extorsionaban a los contratistas, vendían puestos de trabajo en las obras y se les empezó a conocer como ‘los del Tren de Aragua'», le explicó el experto en crimen organizado a BBC Mundo.

Algunos de estos individuos terminaron en la prisión local de Tocorón, situada al suroeste de Caracas.

Allí fue recluido también el que se considera hoy uno de los líderes de la organización, Héctor Rusthenford Guerrero Flores, alias «Niño Guerrero», y «desde allí comenzaron a tomar fuerza», señala el profesor.

La influencia de la banda pronto se extendió fuera del centro penitenciario, hasta convertirse en la empresa criminal más poderosa de Venezuela.

El «Niño Guerrero» está siendo buscado en varios países de Sudamérica y se desconoce su paradero.

Varios investigadores apuntan a que esto solo pudo ser posible por la complicidad de funcionarios estatales, ya fuera por «acción u omisión». Otros directamente aseguran que el Tren es una organización «patrocinada por el Estado» y con vínculos con el poder, algo que el gobierno venezolano rechaza.

Sea como fuere, cuando el país se sumió en una profunda crisis económica y política, la banda empezó a sacar provecho de los millones de venezolanos que huían.

«Identificaron que podían hacer dinero con la migración y empezaron a beneficiarse del negocio», le dice a BBC Mundo Ronna Rísquez, periodista de investigación venezolana y autora del libro «El Tren de Aragua. La banda que revolucionó el crimen organizado en América Latina».

La expansión por América Latina

La primera evidencia pública de una expansión extranjera del grupo se registró en Perú en 2018, aunque pudo haber empezado antes, dice Rísquez.

Desde entonces, fue extendiéndose rápidamente por los países vecinos, a pesar de que el gobierno del presidente Nicolás Maduro asegura que lo desmanteló al retomar en 2023 el control de la prisión en la que nació, y de que el canciller Yván Gil declarara en julio de este año que el Tren de Aragua es «una ficción creada por los medios internacionales».

Ese mismo mes la policía de Colombia anunció que ya habían sido detenidos más de 80 miembros del grupo en el país. El más notorio, Larry Amaury Álvarez Núñez, más conocido como Larry Changa, considerado otro de los fundadores del Tren de Aragua.

También ha habido capturas y condenas relacionadas con la banda en Chile, y en el vecino Brasil las autoridades han identificado vínculos entre el Tren de Aragua y el El Primer Comando de la Capital (PCC), la organización criminal más importante del país.

«El Tren de Aragua va controlando la migración irregular, explotándola en los países que transita, y así conoce también otras realidades criminales y va aprendiendo de ellas», le dice a BBC Mundo Pablo Zeballos, un exagente de inteligencia de la fuerza policial chilena de Carabineros reconvertido en consultor sobre crimen organizado.

«Es una economía perfecta. Perversa, pero perfecta», subraya Zeballos, quien lleva investigando la organización desde 2015.

Hasta EE.UU., siguiendo la migración

Los expertos consultados por BBC Mundo reconocen que la expansión del Tren de Aragua en EE.UU., a donde han migrado casi un millón de venezolanos en los últimos años, era cuestión de tiempo.

«Empezamos a detectarlo en 2021, pero los reportes policiales al respecto eran pocos. En 2022 hubo más, y en 2023 muchos más. Hasta que este año explotó», le dice a BBC Mundo Joseph Humire, del Center for a Secure Free Society (SFS), un think tank conservador con sede en Washington especializado en seguridad nacional.

A principios de año funcionarios federales alertaron a las autoridades de Nueva York de la llegada de la pandilla, según le dijo Joseph Kerry, jefe de detectives del Departamento de Policía de la ciudad, al diario The New York Times.

De acuerdo a ese medio, desde enero la policía de esa ciudad ha interrogado al menos a 30 personas, entre ellas individuos afiliados a la banda recluidos en la cárcel de máxima seguridad de la Isla de Rikers.

Y ha registrado a 24 miembros en la base de datos de organizaciones criminales, aunque se cree que son más. En la urbe operan 496 bandas según ese directorio, con un total de 14.000 individuos adscritos.

«Se trata de un pequeño número de personas que son violentas, y vamos a identificarlas y utilizar nuestras prácticas como lo hacemos con cualquier pandilla», dijo en rueda de prensa en julio el alcalde Eric Adams, quien se niega a que su ciudad se vuelva bastión del grupo.

«Son malos y no representan a la comunidad de inmigrantes y solicitantes de asilo», subrayó el demócrata, un policía retirado, tratando de contrarrestar el discurso de los círculos más conservadores, amplificado por Trump y por medios de comunicación de derecha.

 

Lo que se sabe sobre la red de prostitución que habría operado dentro del Congreso de Perú

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En el Congreso del 6 % de aprobación (encuesta IEP, noviembre 2024) habría estado operando una red de prostitución bajo la conducción de Jorge Torres Saravia, jefe de la Oficina Jurídica y Constitucional del Congreso, de quien se dice sería la mano derecha de César Acuña Peralta.

El caso alcanza ribetes de escándalo al conocerse el fallecimiento de una extrabajadora del Legislativo, muy cercana a Torres, que fue baleada por sicarios hace una semana y falleció este martes, producto de las heridas.

A este hecho se suma que el presidente de la Mesa Directiva, Eduardo Salhuana, de manera sorpresiva, informó que mediante una resolución se dio por concluido el vínculo laboral de Torres Saravia y hoy trata de borrar todo vínculo con su gestión, pese a ser del mismo partido, APP.

“Censuro tajantemente esa conducta. Y acá no hay coronas, sea del partido que fuese. Justamente hoy hemos expedido la resolución dando por concluido su vínculo laboral; ya no pertenece, desde hoy, a la planilla del Congreso de la República”, dijo.

Salhuana también aseguró que las tres damas que figuran en un reportaje de Willax que denunció el caso, “ninguna es trabajadora del Congreso”.

quien iba en la parte posterior de un taxi por aplicativo.

Borran perfil de Torres Saravia de la página oficial del Congreso

Si bien, Salhuana Cavides, anunció la rápida destitución del funcionario, no dio detalles si hubo una investigación o si corroboró los hechos difundidos en el medio periodístico. Más aún, ahora en la página del Congreso han borrado todo vínculo que se le relacione con Jorge Torres Saravia.

Y donde antes se podía encontrar el perfil del funcionario, según verificó La República. Ahora solo arroja un código de Error.

Pero lo que decía en el perfil sobre Jorge Torres Saravia era que, nació en Chincha, tiene 44 años y es abogado con más de 15 años de experiencia en el sector público. Además, contaría con un doctorado en Gestión Pública y Gobernabilidad otorgada por la Universidad César Vallejo, del líder de Alianza Para el Progreso, César Acuña Peralta.

En trayectoria laboral, refería que fue jefe de la Oficina Legal y Constitucional del Congreso desde el 22 de agosto de 2023 hasta el 14 de febrero de 2024, y que volvió a ocupar ese cargo desde el 13 de mayo de 2024 hasta este 13 de diciembre, día en que lo destituyó Salhuana.

Sin embargo, la resolución a cargo del Oficial Mayor del Congreso, Giovanni Forno Florez, no indica que se le haya abierto investigación alguna, ni señala algo respecto a las denuncias y simplemente determina que ha culminado su vínculo laboral con el Congreso de la República.

Congresista Patricia Chirinos pide investigar ‘oscuro caso’

Al respecto, la congresista ahora de Renovación Popular, Patricia Chirinos, solicitó a la Fiscal de la Nación, Delia Espinoza, mediante un oficio, una investigación de este caso.

“Lamentable y condenable lo ocurrido con Andrea Vidal Gómez. Todos los peruanos exigimos una exhaustiva investigación sobre este oscuro caso, que involucra a figuras de poder y una red de prostitución que operaría en el Congreso. ¡Encuentren a los culpables y hagan justicia! El silencio no puede ser la respuesta”, dijo en sus redes.

“El funcionario ha sido señalado por presuntamente contratar a mujeres sin el perfil ni la experiencia necesaria para laboral en el Congreso de la República a cambio de favores sexuales y ser el autor intelectual detrás del intento de asesinato de una exfuncionaria del parlamento”.

92 instituciones participaron Consejo Nacional de Universidades

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Caracas fue el escenario del reciente Consejo Nacional de Universidades, un encuentro presidido por el ministro del Poder Popular para la Educación Universitaria, Ricardo Sánchez.

La reunión, que contó con la presencia de rectores de 92 instituciones de educación superior del país, se llevó a cabo de manera presencial y online, con el objetivo de debatir las fortalezas y debilidades del sistema educativo venezolano y proponer mejoras para las políticas educativas.

Durante su intervención, el ministro Sánchez subrayó que el enfoque principal es planificar para el 2025, haciendo énfasis en la realización de un Simposio Nacional de políticas públicas de multimodalidad. Este simposio tiene como finalidad validar las capacidades que poseen las universidades para ofrecer mejores oportunidades en el ámbito educativo, un aspecto que el ministro considera fundamental en el cierre del año 2024.

Sánchez también mencionó que elevar la calidad académica es un reto central y transversal que debe abordarse en las tareas universitarias. Además, destacó la importancia de vincular los sectores productivos con el mercado laboral y validar las capacidades de formación, en consonancia con el Plan de Desarrollo Nacional Simón Bolívar convocado por el presidente Nicolás Maduro.

Por su parte, el rector de la Universidad Central de Venezuela (UCV), Víctor Rago, elogió el foro como una oportunidad valiosa para que universidades y autoridades compartan propuestas y examinen el funcionamiento del sistema educativo.

“Nos sentimos orgullosos de lo que estamos haciendo en el país, contribuyendo al mejor talento humano y cumpliendo con nuestro deber patrio de generar conocimientos y fomentar la independencia tecnológica”, afirmó Rita Añez, rectora de la Universidad Nacional Experimental Politécnica «Antonio José de Sucre» (Unexpo).

Este Consejo Nacional de Universidades se erige como un paso significativo hacia el fortalecimiento del sistema educativo en Venezuela, con miras a mejorar la calidad de la formación y su conexión con el desarrollo nacional.

¿70 dólares por barril? este es el pronóstico de Fitch Ratings para el petróleo en el 2025

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Según Fitch Ratings, es probable que el crecimiento de la demanda de petróleo el año que viene se mantenga en línea con el débil aumento de este año, y que, debido al menor ritmo de crecimiento en comparación con 2022 y 2023, los precios del petróleo se sitúen en una media de 70 dólares por barril en 2025.

Para tener una idea, este año, los precios del petróleo han rondado los 80 dólares de media por barril, dicen desde el portal Oilprice.

«Fitch Ratings espera que los precios del petróleo disminuyan a 70 USD/barril en 2025 desde una media de 80 USD/barril en 2024, debido a la moderación del crecimiento de la demanda y al aumento de la producción de los países que no pertenecen a la OPEP+, lo que provocará un exceso de oferta», dijo la agencia de calificación en un informe.

Las tensiones geopolíticas presentan riesgos al alza para los precios del petróleo, pero la gran capacidad de producción excedentaria de la OPEP+ y la capacidad del grupo para gestionar la oferta podrían mitigar y aliviar la presión alcista sobre los precios, señaló Fitch.

A principios de diciembre, la OPEP+ decidió retrasar el comienzo de la relajación de los recortes de 2,2 millones de bpd hasta abril de 2025, desde enero de 2025. El grupo también amplió el periodo en el que desharía todos estos recortes al año siguiente, hasta septiembre de 2026.

Superávit de petróleo inevitable

Debido a la decisión de la OPEP+, es posible que el superávit del próximo año no sea tan grande como se temía, pero un superávit veremos, dicen los analistas.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ya ha reiterado varias veces en sus informes que el mercado del petróleo se encontrará con un gran superávit el año que viene.

Incluso si la OPEP+ mantiene su producción de petróleo como está durante todo el año 2025, seguiría habiendo un excedente de oferta de 950.000 barriles por día (bpd) el año que viene.

Si la OPEP+ comienza a retirar los recortes voluntarios a partir de finales de marzo de 2025, este exceso se elevaría a 1,4 millones de barriles diarios, según el Informe sobre el Mercado Petrolero de diciembre.

El año que viene, la demanda mundial de petróleo crecerá en 1,1 millones de bpd, lo que elevará el consumo a 103,9 millones de bpd, según la agencia.

Sin embargo, la oferta superará a la demanda. Según la AIE, la oferta total de petróleo aumentará en 1,9 millones de bpd en 2025, hasta los 104,8 millones de bpd, incluso si no se retiran los recortes de la OPEP+.

Red Bull elige a Liam Lawson como reemplazo de ‘Checo’ Pérez en la F1 para 2025

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MILTON KEYNES, Inglaterra (AP) — Liam Lawson será el reemplazo del mexicano Sergio Pérez como compañero del campeón mundial Max Verstappen en Red Bull para 2025, anunció el jueves la escudería de la Fórmula Uno.
El anuncio surgió un día después de que Red Bull anunció que había puesto fin a la relación con «Checo» Pérez, tras meses de malos resultados.
Lawson, neozelandés de 22 años, ascenderá desde Racing Bulls, el equipo hermano de Red Bull, después de competir como piloto sustituto en 2023 y este año. Comenzó en el programa junior de Red Bull.
«No hay duda de que competir junto a Max, cuatro veces campeón y sin duda uno de los mejores pilotos que se han visto en la F1, es una tarea desafiante», dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner. «Pero estoy seguro de que Liam puede enfrentar ese desafío y entregar algunos resultados sobresalientes para nosotros el próximo año».
Lawson consideró un «sueño de toda la vida» el competir con Red Bull.
«Es algo que he deseado y hacia lo que he trabajado desde que tenía 8 años», dijo. «Ha sido un viaje increíble hasta ahora».
El contrato de Pérez fue rescindido dos años antes del vencimiento. En raras ocasiones «Checo» fue competitivo esta temporada.
No había ganado una carrera desde abril de 2023 y la última vez que terminó por encima del sexto sitio en un Gran Premio fue en mayo. Mientras tanto, Verstappen continuó dominando la F1.
Lawson se unió al programa junior de Red Bull en 2019 e hizo su debut en la F1 en el Gran Premio de Holanda en 2023 con Scuderia AlphaTauri — que más tarde fue rebautizada como Racing Bulls — en lugar del lesionado Daniel Ricciardo. Completó cinco carreras para el equipo ese año.
En la temporada de 2024, Lawson sumó puntos en el Gran Premio de Estados Unidos, nuevamente reemplazando a Ricciardo.
«Las actuaciones de Liam durante sus dos períodos con Racing Bulls han demostrado que no sólo es capaz de entregar resultados sólidos, sino que también es un verdadero corredor, no teme competir con los mejores y salir victorioso», dijo Horner.
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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.

Magallanes tendrá que buscar la clasificación ante Tigres

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Navegantes del Magallanes aseguró la postemporada a pesar de no poder contar con Caribes de Anzoátegui en la jornada del 18 de diciembre.

Los dirigidos por Eduardo Pérez, lograron materializar por lo menos estar en el juego del comodín cuando le restan par de juegos ante los Tigres de Aragua, en el José Pérez Colmenares de Maracay.

Hasta ahora en seis compromisos el conjunto eléctrico no ha podido sacar ventaja dejando la serie particular igualada a tres. La última vez que se enfrentaron ambos conjunto fue el 15 de diciembre, en la que, los “Bengalíes” se llevaron la victoria 10×3 en la ciudad jardín.

Estos dos duelos serán decisivos para estos equipos debido que es un duelo directo que definirá qué pasará a Round Robin y cual será la divisa que estará disputando el comodín.

Empresarios de Aragua estiman que parques industriales inactivos son una oportunidad de inversión

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Los parques industriales inactivos en el estado Aragua o que funcionan a menos del 30% de su capacidad instalada, podrían ser una oportunidad de inversión para los empresarios chinos, indicó el presidente de la Cámara de Industriales de la entidad, Luis Felipe Larrovere.

El dirigente gremial indicó que los empresarios asiáticos, que visitaron la entidad recientemente y se reunieron con representantes industriales locales con miras a desarrollar proyectos enmarcados en la Zona Económica Especial (ZEE) del estado, tienen gran interés en ejecutar inversiones.

“Por los espacios que ofrecemos y beneficios que podemos ofrecer en los parques industriales, que todavía tienen fabrica que están paradas o al 30% de su operatividad y esas son posibilidades de inversión que se pueden presentar a futuro en estas zonas económicas”, resaltó.

El presidente del gremio de industriales agregó que los empresarios provenientes de China estuvieron interesados en la entidad debido a la posición geográfica, la diversidad de fábricas y el acceso a puertos.

“Hay un interés bien profundo en las inversiones”, dijo Larrovere, quien agregó que la entidad presenta condiciones geográficas y de producción que les resultaron atractivos a los inversores foráneos. “Tenemos acceso a dos puertos, tenemos lo más importante una fuerza laboral increíble”, acotó.

Dijo que, en conjunto con el Ejecutivo nacional, han conocido sobre los planes de ZEE. “Desde la Cámara de Industriales celebramos todo lo que sea instalación de plantas industriales y crecimiento. Creemos que va a ser un impulso desde donde vengan las inversiones para generar empleo”, acentuó.

Durante una entrevista para Unión Radio, apuntó que la entidad cuenta con casi todos los sectores industriales, menos automotriz.

“Tenemos alimentos, plástico, textil, ensamblaje de motocicletas, y en este estado tenemos parques industriales en funcionamiento con plantas y empresas que están funcionando a lo mejor no al cien por ciento de su capacidad instalada y todos los industriales se han mantenido buscando solución y creando valor, adaptándose a las situaciones, porque las fabricas cerradas se pierden”, dijo.

 

Israel bombardea capital controlada por rebeldes y ciudad portuaria en Yemen tras ataque hutí

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Por JON GAMBRELL Associated Press
DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Una serie de intensos ataques aéreos israelíes sacudieron la capital de Yemen controlada por los rebeldes y una ciudad portuaria a primera hora del jueves y causaron al menos nueve muertos, dijeron funcionarios poco después de que un misil hutí tuviera como objetivo el centro de Israel.
Los ataques del jueves podrían agravar más aún el conflicto con los hutíes respaldados por Irán, cuya campaña en el corredor del Mar Rojo ha afectado drásticamente a la navegación mundial. Los rebeldes han evitado hasta ahora el mismo nivel de intensidad de los ataques militares que han tenido como objetivo al grupo militante palestino Hamás y a Hezbollah de Líbano, miembros del autodenominado «Eje de Resistencia» de Teherán.
El ejército de Israel dijo que llevó a cabo dos oleadas de ataques en una operación planificada de antemano que comenzó a primera hora del jueves y en la que participaron 14 aviones de combate. La primera andanada tuvo como objetivo la infraestructura hutí en los puertos de Hodeida y Salif y en la terminal petrolera de Ras Isa, en el Mar Rojo, explicó.
En la segunda fase, el ejército dijo que su aviación tuvo como objetivo infraestructura energética en Saná.
El canal satelital controlado por los hutíes, al-Masirah, reportó que algunos de los ataques tuvieron como objetivo estaciones eléctricas en la capital y publicó videos de una estructura envuelta en llamas, mientras trabajadores de defensa civil la rociaban con agua, intentando extinguir el fuego.
Los ataques a las dos instalaciones eléctricas empeorarán la crisis energética que sufre Saná, donde quienes pueden permitírselo utilizan generadores de gas o se abastecen de proveedores privados debido a la deficiente infraestructura de la ciudad.
«Aproximadamente una cuarta parte de Saná, especialmente tiendas, almacenes e instalaciones comerciales, sufrirá cortes graves e inmediatos», aseguró Mohammed al-Basha, un analista yemení. «En una ciudad que ya se tambalea bajo una profunda crisis económica, 2025 va a ser excepcionalmente difícil».
Citando a su corresponsal en la ciudad portuaria de Hodeida, la televisora indicó que al menos siete personas habían muerto en Salif, mientras que otras dos fallecieron en la terminal de Ras Isa. También se reportaron heridos en el puerto de Hodeida.
El comunicado del ejército israelí no ofreció una evaluación de los daños.
El contraalmirante Daniel Hagari, portavoz militar israelí, dijo que los ataques alcanzaron infraestructura energética y portuaria que, según afirmó, los rebeldes «han estado utilizando de maneras que contribuyeron efectivamente a su acción militar».
«Sugiero a los líderes de los hutíes que vean, entiendan y recuerden: A quien levante una mano contra el estado de Israel, se le cortará la mano, quien nos dañe — será dañado siete veces», dijo el ministro israelí de Defensa, Israel Katz.
Hodeida, una ciudad en manos de los rebeldes ubicada a unos 145 kilómetros (90 millas) al suroeste de la capital, Saná, ha sido clave para el envío de alimentos a Yemen durante su guerra de más de una década. También se sospecha desde hace tiempo a través del puerto se han transferido armas procedentes de Irán.
Los ataques ocurrieron justo después de que el ejército israelí dijera que su fuerza aérea interceptó un misil lanzado desde Yemen antes de que entrara en su territorio. Los ataques de primera hora sobre Yemen no fueron una respuesta directa al impacto del misil, dijo un oficial militar, sino más bien una respuesta planificada de antemano a meses de agresión hutí. Los aviones de combate de Israel ya estaban en el aire cuando se lanzó el misil.
«Se activaron sirenas anticohetes y misiles ante la posibilidad de que cayeran escombros de la intercepción», dijo el ejército israelí. Las sirenas sonaron cerca de Tel Aviv y de áreas próximas, y en ese momento se escuchó una gran explosión en el cielo.
En Ramat Gan, un suburbio de Tel Aviv, un gran pedazo de metralla del misil derribó un edificio escolar sin causar heridos.
De acuerdo con el oficial, los hutíes han lanzado más de 200 misiles y vehículos aéreos no tripulados, o UAVs, hacia Israel desde el 7 de octubre de 2023.
El general de brigada Yahya Saree, un portavoz militar hutí, reclamó la autoría del ataque horas más tarde en una declaración pregrabada en video y afirmó que los rebeldes dispararon dos de sus misiles balísticos «Palestina» hacia Israel.
Israel había atacado Hodeida y su infraestructura petrolera en julio, luego de que un ataque con aviones no tripulados hutíes causó un muerto y 10 heridos en Tel Aviv. Volvió a atacar la zona en septiembre, matando al menos a cuatro después de que un misil rebelde tuviera como objetivo el aeropuerto Ben Gurión justo cuando el primer ministro, Benjamin Netanyahu, estaba regresando al país.
Las fuerzas estadounidenses también han lanzado una serie de ataques sobre los rebeldes durante casi un año debido a la campaña hutí en el corredor del Mar Rojo. El lunes, el Comando Central del ejército de Estados Unidos reportó que alcanzó «una instalación clave de mando y control» operada por los hutíes en Saná, que más tarde se identificó como el complejo al-Ardi, que en su día fue la sede del Ministerio de Defensa.
Al parecer, Israel habría llevado a cabo los ataques del jueves en solitario. Un oficial militar estadounidense, que habló bajo condición de anonimato para discutir los ataques, dijo que Washington no participó en el operativo. Aunque Washington ha llevado a cabo ataques contra los rebeldes en el pasado, también está tratando de equilibrar los deseos de Arabia Saudí de alcanzar un alto al fuego permanente en su estancada guerra con los hutíes.
Los hutíes han atacado alrededor de 100 mercantes con misiles y drones desde que comenzó la guerra entre Israel y Hamás en la Franja de Gaza en octubre de 2023, tras el sorpresivo ataque del grupo insurgente sobre el sur de Israel en el que murieron unas 1.200 personas y otras 250 fueron tomadas como rehenes. La prolongada ofensiva israelí en el enclave se ha cobrado la vida de más de 45.000 palestinos, de acuerdo con las autoridades de salud locales.
Los hutíes han capturado un buque y hundido otro dos en una campaña que en la que han fallecido cuatro marineros. Otros misiles y drones han sido interceptados por coaliciones lideradas por Estados Unidos y Europa en el Mar Rojo o no han alcanzado sus objetivos, que también han incluido buques militares occidentales.
Los rebeldes sostienen que atacan embarcaciones vinculadas a Israel, Washington o Reino Unido para obligar a Israel a abandonar su campaña contra Hamás. Sin embargo, muchos de los objetivos tienen poca o ninguna conexión con el conflicto, y algunos de ellos se dirigían a Irán.
Los hutíes han combatido contra una coalición liderada por Arabia Saudí hasta llegar a un punto muerto en la guerra en Yemen, que ha causado más de 150.000 víctimas mortales, incluyendo civiles. El conflicto también ha provocado uno de los peores desastres humanitarios a nivel global que se cree que se ha cobrado decenas de miles de vidas más.
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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.